海洋防污涂料
日期:2013-04-10 11:13
多方的關注，一些國家和組織正對其進行深入廣泛的研究。國家環保部也正積極制定防污涂料環保相關的標準，相信它的出臺將極大促進并規范國內防污涂料的市場。
高性能防污涂料保證船速、降低燃油、減少廢氣排放
據報道，與潔凈的船體相比，一首附著海生污染物的船舶耗油將多出40%，如果當今全球所有船舶全部附著海生污染物，將額外燒掉7060萬噸的燃油，將釋放出2.10億噸的CO2和560萬噸SO2!從而增加溫室效應，及增大酸雨量，危害環境。
船底污損將極大增加船殼的粗糙度，從而增大船舶的航行阻力，導致燃油消耗增加。常見的船底污損對船舶航行增加的阻力如下：
1) 黏液污損可增加達9%的航行阻力；
2) 水草污損可增加達19%的航行阻力；
3) 貝殼污損可增加達33%84%的航行阻力。
在現今石油能源緊缺、價格暴漲及氣候變暖的環境下，無錫自拋光、自光滑水解型防污涂料（硅烷基丙烯酸共聚物型）由于其優異的防污性能及節省航行燃油（有達7%的燃油節省報道）而得到越來越廣泛的應用。
20世紀90年代起，無毒地表面能防污涂料（FRC）也開始得到應用，并取得了很大的進展。由于不含任何殺蟲劑，其環保性得到廣泛認可。然而，低表面能防污涂料也只能使海洋生物附著不牢，需定期清理