簡  介：

干膜潤滑涂料是以高聚物為成膜物質，石墨、二硫化鉬、聚四氟乙烯等為潤滑劑以及添加其它改性劑等組成的涂料。其涂層具有良好的潤滑性能，而且還兼具耐高低溫、抗氧化、耐腐蝕和耐特殊介質等性能，可滿足不同的復雜工作環境，如海洋、高溫、低溫、高真空、特殊介質等條件下機械正常運轉的要求。

干  膜：

干膜在涂狀中是相對濕膜而言的，干膜是一種高分子的化合物，它通過紫外線的照射后能夠產生一種聚合反應形成一種穩定的物質附著于板面，從而達到阻擋電鍍和蝕刻的功能。

依據厚度的不同干膜可以分為四類：0.8 mil、1.2 mil、1.5 mil、2.0 mil 。

0.8 mil 厚度干膜主要用于FPC精細線路制作；1.2 mil干膜主要用于內層板作業；1.5 mil干膜主要用于外層板作業當然也可以用于內層板作業但由于較厚在蝕刻的過程中容易造成側蝕而且成本相對較高，所以一般不使用其作內層；2.0 mil干膜主要用于一些較特殊的要求的板，比如說較大的二次孔，1.5 mil干膜無法達到要求時，才使用到。

干膜的分類一般分為三層，一層是PE保護膜，中間是干膜層，另一個是PET保護層。PE層和PET層都只是起保護作用，在壓膜前和顯影前都有必須去掉，真正起作用的是中間一層干膜，它具有一定的粘性和良好的感光性。

干膜潤滑涂料：

選用不同的粘結劑和潤滑劑，可以使構成的干膜潤滑涂料具有不同的性能，以滿足不同的使用要求。

摩擦過程是熱量生成的過程，因此一對摩擦副正常運動的條件是達到熱平衡，高聚物涂層干膜與金屬件對磨，有利于散熱。工程上用接觸面的壓強和線速度即pv值，其關系是pv=C(T_b-T)，其中T為環境溫度。達到極限的溫度T_max對應著極限pv_max，高聚物涂層干膜在其極限pv_max都有良好的工作。

高聚物涂層干膜與不同對磨偶配對，摩擦系數變動很大。下表列出了一些材料組合的動摩擦系數。

高聚物涂層干膜的磨損是個十分復雜的過程，比較典型的磨損類型是黏著磨損、磨蝕磨損和疲勞磨損。其中黏著磨損是普遍存在且磨損量最大的一種磨損類型，在一定的滑動速度下，黏著磨損量與速率、負載和滑動距離成正比關系；由于硬粒子促使高聚物表面干膜變形而產生的磨損類型即磨蝕磨損；在高聚物干膜表面長期作用著循環的接觸應變與應力會導致疲勞磨損。

高聚物干膜可以制作成各種類型做潤滑之用，以純熱塑性高聚物形式使用的多是聚酰胺、聚甲醛、聚四氟乙烯、聚乙烯、超高分子量聚乙烯等，其中聚酰胺、聚甲醛、聚四氟乙烯應用面較廣，超高分子量聚乙烯最有發展潛力。將耐磨高聚物中添加適量減摩劑也是較為常見的干膜潤滑涂層材料類型，如在配方中加入少量石墨、二硫化鉬、硅油或四氟乙烯粉末等都有顯著地降磨效果。