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在漆面修補作業中，如果采用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由于修補漆作業的工序較多，漆面出現問題的幾率還是很高。
在漆面修補作業中，如果采用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由于修補漆作業的工序較多，漆面出現問題的幾率還是很高。
分析出現問題的原因：
●膩子層或底漆層處理不當；
●噴漆過程缺乏控制；
●工作環境差；
●油漆成分偏差等。
如果在噴漆過程中發現問題，可以停止作業并立即采取適當的措施，根據出現的問題不同，也可以等噴漆過程結束后再進行處理。
下面來分析噴漆作業中常見的漆面缺陷及處理方法。
一、流掛
也稱為流淚或垂流。涂層局部變厚，因重力原因出現垂流狀態，只出現在將噴涂過的表面垂直放置時或垂直噴涂的表面。
（１）成因
①不正確地使用了稀釋劑。
一般是使用了干燥速度慢的稀釋劑或使用了過量的稀釋劑。
②噴槍使用不當。
例如壓縮空氣壓力過低，或噴槍與噴涂表面的距離過近，或噴槍移動的速度過慢，均會增加流掛現象出現的可能性。應適當調整噴束形狀和噴束氣壓，使噴射距離保持在２０～２５ｃｍ，而且噴槍的移動速度應均勻。把握產生流掛的極限噴涂量，集中注意力邊觀察漆膜形成的情況邊噴涂。
③噴涂車間溫度過低，噴涂的漆層不易干燥，或一次性噴涂的漆層太厚，導致漆層干燥速度過慢。
④噴涂后續漆層時，應為前一次噴涂的漆層留出足夠的干燥時間。在將噴涂過的表面垂直放置之前，應為漆層留出足夠的靜置流平時間。
（２）修正方法：
流掛現象輕微時，待漆面干燥后先用細砂紙濕打磨有缺陷的區域，然后打蠟拋光。流掛現象嚴重時，打磨有缺陷的區域后重新進行噴漆。
二、底部銹蝕
漆膜表面出現出現細小的銹點、斑點、氣泡或脫皮。當表面油漆被剝離后，漆層下面生銹部分的面積大于表面所見，這種現象也稱為“銹蔓延”。
（１）成因
①噴涂表面存在銹蝕、濕氣或水珠等缺陷，但是沒有經過適當的處理就實施了噴涂作業。
②漆層開裂，使水分能夠從表面漆層滲入到底部漆層和金屬底材。
③噴涂時使用的壓縮空氣中含有水分，水分接觸金屬底材后造成銹蝕。
（２）修正方法
①將銹蝕部位的油漆層去除，打磨銹斑直至底材出現金屬光澤。使用磷酸金屬清潔劑清潔金屬底材表面，完工干燥后避免用手接觸處理好的金屬表面，并立即噴涂底漆，因為裸露的車身鋼板在空氣中暴露過久會生銹。
②保證噴漆時使用的壓縮空氣的清潔，例如及時更換干燥過濾器。
三、橘皮
也稱為流平不佳。漆膜產生橘皮似的塊狀效果，主要原因是由于流平不佳所致。所謂流平不佳，是指噴槍噴出的油漆顆粒經過霧化到達噴涂表面時，相互間不能再流動，從而不能使漆膜表面平滑。
（１）成因
①噴槍調節不當導致油漆霧化不良。
噴嘴調整不當，油漆以過于廣闊的扇形噴出，或噴槍距離噴涂表面距離過大，均會使油漆在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。出現這種情況時，到達噴涂表面的霧狀油漆顆粒將會保持由噴嘴形成的形狀不變，從而形成粗糙的表面構造。理想狀態下，經過霧化的油漆顆粒到達噴涂表面時應保持適當的潮濕性，油漆顆粒之間能夠相互流動并混合，從而形成光滑的表面構造。
②劣質稀釋劑或不正確的稀釋劑比例。
稀釋劑不足或使用了快速蒸發的稀釋劑，將會使油漆顆粒在到達噴涂表面之前就出現過度干燥的情況。
③溫度不當。
當噴涂作業的環境溫度過高時，油漆顆粒在到達噴涂表面的過程中就已經過度干燥，從而導致流平不佳。
④干燥不當。
在噴涂表面的油漆顆粒流平之前，進行了強制干燥的工序，就會提高漆膜出現橘皮的幾率。在進行多次噴涂時，如果前次噴涂的漆膜過度干燥，則再次噴涂的油漆中的溶劑會被底層吸收，而使再次噴涂的油漆顆粒無法流平。
⑤油漆攪拌不均勻。油漆在長時間存放后會出現底層沉淀的現象，在噴涂之前應將油漆充分攪拌均勻，否則會出現各部分干燥不均勻，從而導致橘皮現象的產生。
（２）修正方法
如果橘皮已經產生，當漆膜完全干燥后，用適當粗細的蠟打磨拋光。情況嚴重時，用細砂紙打磨橘皮表面至光滑表面，再打蠟拋光，或重新噴涂。
四、針孔
也稱為凹坑，即出現在漆膜上的密集小孔。
（１）成因
①噴涂用的壓縮空氣中含有水分，或油漆中使用了錯誤種類或數量的稀釋劑。
②過分厚的濕涂層，或用吹風機強制干燥，或噴涂車間溫度過高或過低。
（２）修正方法
①提供氣源的空氣壓縮機的排放閥門應該每天開啟，使聚集的水分流出。
②避免過度厚涂，中等膜厚確保正確的溶劑揮發。不要吹干濕漆表面，這樣可能會引起表面結皮或膜中溶劑滯留。
③嚴格遵循烘干規則。選用正確的稀釋劑，按照建議的比例稀釋。
④使用正確的噴槍并進行壓力調整，確保霧化效果良好。
⑤如果針孔發生，打磨至平整后重新噴漆.
五、魚眼
也稱為縮孔或珠孔。面漆上出現圓形小坑，有時呈分散狀，有時呈聚集狀。
（１）成因
①含硅酮的蠟是導致魚眼的最常見原因。砂紙上的磨料以及許多車蠟和拋光劑中都含有硅酮，硅酮在漆面上有很強的附著力，很難被清除。很少量的車蠟就會導致魚眼的出現，因此應確保所有接觸硅酮的工作在遠離噴漆車間的隔離工作間進行。
②底漆表面污染，例如底漆上有油，因此在噴涂前一定要將噴涂表面清潔干凈，可以使用中性清潔劑。
③對噴槍使用的壓縮空氣進行嚴格的過濾，確保壓縮空氣的純凈，因為硅酮物經常被發現來源于壓縮空氣管道而不是油漆中。每天對壓縮空氣過濾器進行排空和清潔，以排出過濾器中的水分和臟物，對空氣壓縮機要每天排水。
（２）修正方法
清除受影響的區域，重新噴漆。
