為了滿足鋼結構公司和防腐施工單位的要求，今天在這里重點論述的是防腐漆的配套與應用。

　　1：環氧帶銹底漆：這種涂料在鋼結構上的應用的作用原理主要不是靠和銹層的成分發生化學反應，而是憑著樹脂的滲透性，以浸潤，滲透，充滿疏松多孔的銹層和形成連續性的涂層，則將整個銹層和鋼鐵表面包封起來，從而隔絕外界腐蝕介質對銹層的侵蝕，阻止了銹蝕的發展，這類帶銹涂料是靠活性顏料。滲透性較好的環氧樹脂，并在防銹顏料的配合下，起到良好的穩定鐵銹的作用和持久的防銹效果，其特點是對有銹的鋼鐵表面都有良好的適應性，以涂料的施工方法而論，刷涂比較有利于涂料對銹層的滲透，因為在刷涂過程中，刷子能使涂層產生一定的擠壓力，從而促進涂料滲透。涂層的厚度也是影響滲透深度的重要因素，銹蝕過后涂料要浸潤，滲透到銹層的深處就困難。為確保帶銹涂層的質量，各種帶銹涂料規定相適應的銹層厚度，范圍是必要的。

       2：高溫耐熱漆：是指在溫度200度以上，漆膜不變色，不脫落，仍能保持適當的物理機械性能的涂算-耐熱涂料廣泛的應用于煙囪高溫蒸汽管道熱交換器高溫爐石油裂解設備發動機部位及排氣管等方法。隨著防腐事業的不斷發展，耐熱涂料的重要作用引起了世人眾多的芙注。目前發展的耐熱涂料一般可分為有機耐熱涂料，無機耐熱涂料兩大類，其中純有機硅清漆可耐200-250度，有機硅為基料加入金屬1．(銀漿)耐熱填料，玻璃配料制的涂料可耐300度一700度。有機硅耐熱涂料具有較好的耐熱性．耐水性，電絕緣性和良好的機械性能，但硬度低，耐燃燒性差，價格較高。無機耐熱涂料可達到450度一500度(無機富鋅耐熱漆)，且燃燒性好，硬度高。但缺點是在未完全同化之前耐水性不好，對底材的處理要熏也嚴格。求也嚴格。近年來為了揚長避短相互補充性能，往往采用有機樹脂與無機涂料進行匹配或化學改性無機—有機耐熱涂料，這是耐熱涂料今后的一個發展方向。

       3：環氧富鋅底漆：是由鋅粉，環氧樹脂，聚酰胺固化劑等配制而成，在漆膜中鋅粉含量可高達80％（重量)它具有優良的陰極保護，防腐蝕性耐機械磨損型耐熱性和焊割時漆膜燒損面小等。該底漆干膜厚度一般控制在20微米左右，對鋼材的焊接工藝和焊接質量無不良影響，并能和常用的環氧氯化橡膠聚氨酯．丙烯酸等面漆配套，環氧鋅粉底漆的防腐蝕是通過化學保護和電化學保護來阻止鋼鐵腐蝕的，其腐蝕作用原理與無機鋅底漆大致相同。但其耐熱性和耐溶劑性不如無機富鋅底漆。由于環氧鋅粉底漆具有突出的防腐蝕性，對建造周期較長的戶外鋼構是最適宜的。同時也可作為橋梁，海上設施，隧道等鋼結構上的防腐蝕涂料。

       4：氯化橡膠船底防銹漆：是指涂裝船底部位的專用防銹涂料，因艦船在使用期間無法進行維修保養．故船底防銹必須具備長期保護的性能要求，船底防銹漆應滿足以下條件：漆膜與金屬表面有良好的附著力，在長期浸水和水流沖擊下漆膜不脫落；漆膜透水和透氣性小，在長期浸水環境下，漆膜不起泡，剝落：漆膜干燥快，最大限度地減少艦船施工期；與船底防污漆有很好的匹配性，不與防污漆層間分離，脫落；有良好的耐陰極保護電位性能。船底防銹漆的主要作用是防止鋼板腐蝕，提高防污漆的附著力。因此防銹性能不僅關系到船底鋼板的使用壽命，而且也影響防污漆的防污效果。鋼鐵在海水中的腐蝕主要由于電化學腐蝕所致，因海水中含有3％左右的氯化鈉，它是一種較強的電解質溶液，對金屬產生電化學腐蝕反應，因此防止船底鋼板的腐蝕是由為重要的，由于氯化橡膠防銹漆水蒸氣透過率和氧氣透過率很低則防銹性能優良，制成厚漿型底漆，其船底使用壽命可選5年之久，無空氣噴涂一道干膜厚度可選60微米能減少施工道數，節省時間，降低費用，干燥快，可在-20度嚴冬季節施工。但應提醒注意!漆膜層間有互溶性，層間附著力好．重復涂漆不受時間限制并便于修補，且有很好的耐堿性。