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       目前水性涂料的研究應用已在多個領域取得突破。水性涂料種類繁多，建筑涂料早已實現了水性化，而水性的木器、地坪、汽車、防火、防腐等涂料產品的研究與應用也異彩紛呈。陰極電泳涂料用于車輛底涂已有多年，技術工藝成熟。鐵路貨車近幾年開始嘗試應用水性涂料，但由于受到傳統工藝的限制，其應用還需要一段歷程。隨著水性涂料的不斷研發和進步，應用將會逐步擴大深入，最終替代溶劑型涂料。
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水性涂料的組成及特點
水性涂料由水性樹脂與顏料、助劑通過研磨混合后制得。一般通過3 種方式將樹脂水性化，一是在樹脂分子鏈中引入胺基或羧基，再用酸或堿進行中和成鹽的形式來獲得水溶性；二是在樹脂中引入親水基團，如羧基、羥基、氨基、醚基等，乳化分散在水中；三是外加乳化劑強制乳化，形成能分散在水中的乳液。水性涂料由于水的表面張力大，污染物容易使涂膜發生縮孔，因此，其在施工過程中對工件表面清潔度要求高。另外，水性涂料對活塞式或栓塞式高壓無氣噴涂機的磨損大，因為水分的直接接觸使活塞潤滑不好，活塞桿摩擦系數增大，導致密封環的頻繁更換。水性涂料雖然存在一些問題，但通過調整配方加之工藝設備的改進，已逐步適用于鐵路貨車涂裝的要求，由此得到推廣應用。
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水性涂料在鐵路重載貨車上的應用
2014 年4 月某公司在80 t 鐵路貨車上開始批量使用水性涂料，車體部分為不銹鋼材料，底架部分為碳鋼材料。
水性涂料貨車涂裝工藝：
板材拋丸預處理→表面清理→預涂底漆→干燥→表面處理→補涂底漆→涂裝過渡底漆→干燥→涂水性面漆→干燥→涂打標記→交驗。