電泳漆，也叫電泳涂料，現在還有很多人沿用“電泳漆”的稱呼，而不用“電泳涂料”。隨著常規噴涂的缺陷不斷浮現，電泳開始變得越來越普及。 電泳漆也開始不斷更新換代，從陽極電泳漆到陰極電泳漆，從單組分電泳漆到雙組分電泳漆，電泳漆的發展也促進了電泳涂裝的發展，使更加多的產品不再使用噴涂技術而是使用電泳。
目前汽車行業幾乎完全都是采用電泳漆作為底漆，電泳漆的好處是大大提高了工件內腔的防腐，同時由于其相對特殊的成膜方式，在耐腐蝕性上也高于普通噴漆。同時，電泳漆也方便流水線生產，提高生產效率。
20世紀80年代，由于美國、日本、德國等許多涂料公司的不懈開發，陰極電泳涂料最有代表性的是厚膜型陰極電泳涂料、低溫固化型陰極電泳涂料及彩色陰極電泳涂料。20世紀80年代末期，國際上形成了三大體系：以美國PPG公司為開端的防銹蝕陽離子型電泳涂料；以德國Hoechst公司為先驅的轎車、卡車用陽離子型電泳底漆；以日本神東、關西涂料公司為代表的改進型陽離子電泳涂料。
從 20 世紀 90 年代開始，歐美汽車廠為環保達標采用環保型汽車涂料替代傳統的有機溶劑型汽車涂料。到 2001 年已采用水性中涂、底色漆的轎車分別已占總產量的份額為：北美7%和43%；歐洲32.5%和36% 。其中德國已基本實現水性化，中涂占80%，底色漆占 93%。
最近，霧霾天一直困擾著大家，每天的天空都是霧蒙蒙的。霧霾不僅對環境影響嚴重，也對人類身體健康很大的危害。細小的顆粒物吸入人類的肺里就不會排出，不斷的積攢在肺里，最終會造成肺癌等疾病。近期內蒙古天一集團所屬上派環境科技有限公司發布了一系列具有自主知識產權、基于介電電泳放大應用科技研發的PM2.5處理技術。
介電電泳放大應用，基于介電電泳對微納米粒子的極化和富集作用，利用在汽車發動機排出的水蒸氣做電介質，使尾氣中的顆粒物被介電極化，從而被電極裝置捕獲和富集導向收集器，達到PM2.5的治理目的，對于汽車尾氣、燃煤鍋爐、金屬冶煉等煙氣污染治理均有突破。
據研發人員介紹，技術較之現有的PM2.5污染物治理技術，可以使尾氣PM2.5的排放濃度減少80%以上，如在怠速狀態下尾氣平均值由214微克/m3減少到41微克/m3，發動機轉速達到2500轉時PM2.5瞬間數值由1195微克/m3減少到213微克/m3。而發動機排氣阻力降低30%，而且不懼鉛污染及高溫。同時，技術在工業除塵方面對于PM5以下顆粒物的去除率可以達到93%以上，而能耗方面卻只有現有處理裝置的40%。
