《船舶涂料消耗系數》企業標準已經過了多次修訂。前一次修訂本在2009年6月完成，7月正式發布。標準發布后滬東中華要求在此標準的基礎上，后續三年內應當實現節約涂料消耗5%。

三年來涂裝分廠通過提升管理、改進工藝，使船舶涂料的消耗逐年下降。2012年已經實現了節約涂料消耗5%的目標。為此，該標準應在現有技術和管理水平的基礎上作再次修訂。

年前，由滬東中華設計二所、涂裝分廠和生管部共同成立了標準修訂小組，開始了修訂工作。首先修訂小組進行了認真的調研，統計了三年來每一項船舶產品涂料實耗與定額的具體情況，摸清了國內幾家骨干造船企業主要的船舶涂料的消耗系數。并組織召開了多次專題會議，在各次會上，明確要求新標準所規定的涂料消耗系數，應在總體上達到壓縮涂料定額5～6%的目標。標準修訂小組前后提出了三次修正方案，并進行了實船驗證。最終根據涂料消耗新系數比原標準系數所確定的定額壓縮量分別是：A型船5.51%;B型船5.925%;C型船5.655%，達到了預定的目標。標準修訂后，滬東中華根據新標準所確定的車間底漆和各種船舶涂料消耗的定額水平，將處于目前國內船企領先水平。

 2012年12月28日，新修訂的標準經過評審通過，最近將正式發布，并將在2013年新開工的產品上正式實施。