中國新型涂料網訊：在近期“內憂外患”的環境下，近期沿海甲醇市場結束了在2780-2800元/噸短時弱勢振蕩路程，繼續加快向下“趕路”的速度，至6月12日一舉沖破2750元/噸這一重要心理關口支撐�；貧w至重新劃分牛熊分水嶺的狀態，預示行情將再度步入“模糊地帶”。
不得不說，從伊朗問題弱化之后，甲醇一直處于成本和需求的雙方擠壓和廝殺當中，當成本影響占據有利地位時，沿海甲醇則出現僵持盤整以及區間震蕩走勢，但當成本影響退居“二線”，階段性供需矛盾日益惡化的情況下，價格順理成章進入下行軌道，去庫存化則成為市場自我修補的有效方法，達到一定心理預期之后，價格將再度反彈尋求突破。而目前雖然已達到重要位置2750元/噸重型阻力位，但是止跌局面難抑，目前歐債危機以及原油頻繁波動都在牽動全球眼球，占據了操縱市場的主力位置。國內實體經濟增速緩慢，國內通脹壓力猶存，企業活躍度下降，終端企業開工率極為低下...導致各個行業經營舉步維艱，業者悲觀迷茫，經濟的緩慢運行將長時期給市場帶來負面影響。
加之，內地甲醇也在加速下行，山東南部，安徽，河南和西北部分地區貨源皆在下探新低，2450-2500元/噸則成為新的測探邊緣。這也將和江蘇地區形成一定套利空間，低價要求得到填充，目前的問題是下游仍多在消化庫存，庫存消化遲緩的情況下，新的訂單和船貨又將滯留，下游漫長庫存化的問題我們仍需關注。
因此，下游以及投機商資金流出謹慎，外圍的負面影響仍舊深重，此輪沿海甲醇跌勢已經耗時許久，目前依然繼續尋底當中，何時真正意義上的探底成為沿海商家關注焦點。目前來看，底部的夯實確立仍需一段過程，仍需時間轉換空間。卓創小編認為，在大趨勢未能得到根本扭轉的情況下，日內短線操作仍應為主要操作目標，不宜盲目抄底，密切留意新的市場需求，MTO,MTP以及燃料需求的跟進能力。關注新的底部線路2650元/噸一線。
