中國新型涂料網訊：據說大型金槍魚在海洋中的游速能夠達到80km/h（圖1）。金槍魚的體型的確屬于游速快的流線形，但除此之外，應該還有其他能減少水的摩擦阻力的訣竅。有一款產品的問世正是源于這一思路。那就是日本立邦船舶涂料（總部：神戶市）開發的防污船底涂料“LF-Sea”。
圖1：在大海中暢游的金槍魚
金槍魚的速度據說高達80km/h。而且身體表面沒有魚鱗，而是覆蓋著粘膜。
秘密在于表面的粘膜
不停高速游動的金槍魚身上沒有魚鱗，其身體表面覆蓋著黏滑的粘膜。雖然詳情還不得而知，但有看法認為，在這種粘膜的作用下，處于湍流狀態的邊界層的摩擦阻力會減弱。其實，已經有研究表明，在液體中添加極少量的高分子之后，湍流的液體摩擦阻力將會減弱（湯姆斯效應），在金槍魚的身體表面或許也屬于同樣的現象。
“因為從事的是船底涂料開發，我經常思考能不能從魚和海洋生物中獲得開發產品的靈感”，日本立邦船舶涂料技術本部執行董事山盛直樹把目光瞄準了金槍魚。船舶在航行時，接觸海水的船底表面摩擦占了全部阻力的50～80％。按照山盛的想法，船舶如果能實現粘膜與海水的液液接觸，而不是固體（船底）與海水直接接觸，應該能減小阻力。
為此，山盛采用了在船底涂料中摻入親水性高而且具有粘性的水凝膠，由此降低與水的摩擦的方法。水凝膠中橋聯的高分子能夠形成三維網眼夠早，在網眼中存水。在日常生活之中，海帶濃湯和瓊脂也屬于這一類。
如此一來，既不損害船底涂料防止藤壺等水生生物附著的根本目的，又能夠減弱海水摩擦阻力的LF-Sea便應運而生。經確認，采用該涂料的輪渡能夠節約燃耗3.4％左右（圖2）。雖然只有區區3.4％，換算成燃料成本也能夠節約1000萬～2000萬日元左右。因此，自從2008年投產以來，已經獲得了600余艘船只的采用*1。
圖2：噴涂了LF-Sea的汽車運輸船和樣品鋼板
紅色部分涂布了船底涂料（a）。從噴涂樣品上可以看到表面上存在凹凸（b）。
