中國新型涂料網訊:國際民航業者向鯊魚學習,在飛機表面漆上含有鯊魚皮結構的涂料,以降低空氣對飛機的阻力。
德國最大航空公司漢莎航空(Lufthansa)本月初宣布,旗下兩架空中客車A340-300型客機將從今年夏季起進行為期兩年的“鯊魚皮涂料”測試。科學家將在客機機身和機翼邊緣的8個地方漆上10公分見方的涂料,以測試這種尖端涂料對降低空氣阻力的效果。
這種涂料是德國弗勞恩霍夫制造技術和應用材料研究院的研究成果。鯊魚外皮能夠減少水和身體摩擦產生的微漩渦及阻力,所以鯊魚能夠游得很快。
科學家認識到鯊魚皮的妙用已有30年之久。如今,模仿鯊魚皮結構的技術應用于許多領域,包括軍事、航天、航空、海軍建設、風力科技等。
鯊魚皮結構最為人所知的應用,非鯊魚皮泳衣莫屬了。穿上鯊魚皮泳衣的選手在2008年至2009年間打破了108項世界紀錄,國際游泳總會后來禁止選手穿鯊魚皮泳衣出賽。
弗勞恩霍夫研究院的項目總監斯坦澤說,過去他們曾試過把含鯊魚皮結構的塑料薄片貼在飛機外部。然而,這種塑料薄片有一定的重量,把它貼在機身降低空氣阻力后節省的油耗,被其重量抵消了。
于是,弗勞恩霍夫研究院同空中客車和德國航空航天中心合作,把鯊魚皮結構同飛機涂料結合。這么一來,飛機制造商就可以直接把涂料漆在飛機上,而不須多此一舉讓飛機多穿一層外衣。
空客的研究與飛行物理科技主管達拉克估計,如果客機有40%至70%的外部漆上這種涂料,可以節省1%左右的油耗。
他說,雖然只是區區的1%節省,但由于燃油價格高漲及乘客越來越關注飛機對環境的破壞,因此這個節省對航空公司來說是“巨大的效益”。
達拉克也說,新涂料對飛機帶來的省油表現已獲得確認,漢莎航空參與的測試旨在確定這種新涂料的耐久性,因為涂料漆上飛機后必須耐上好幾年。
除了鯊魚皮,蓮葉的表面不容易沾水,也讓空客的科學家得到啟發。他們在A380型客機內部漆上含有蓮葉表面結構的涂料,讓客機不那么容易骯臟和更容易清理。
空客打算把這種涂料漆在飛機外部,讓飛機在嚴寒天氣不容易結冰。