北京火車站位于北京市內,是我國鐵路運輸交通中心,于1959年建成,是慶祝建國10周年北京興建的十大建筑之一。北京防水涂料大面積應用到北京火車站的翻修工程中。
隨著經濟發展,北京火車站原有設施已跟不上形勢的發展,故于1999年進行了大修擴建。該站的中央大(1區)及檢票口的通廊(17區、18區、19區)6個屋面防水翻修工程屬本次大修工程的一部分。
上述6個屋面均為穹窿式,采用方形雙曲拱扁殼結構形式。由于原油氈防水層已年久老化,致使屋面滲漏日趨嚴重、經檢查主要滲漏部位為穹頂屋面局部及南北兩側天溝,翻修工程于1999年12月開工。
該屋面防水施工質量要求高、工期緊,且正值冬季。針對該工程具體情況,有關部門組織技術人員共同商討,精心選材,為防水施工做了認真準備。
1 防水材料選擇
由于穹窿式屋面弧度大、天溝狹窄且深,若采用防水卷材操作極為不便,防水層質量難以保證,故考慮使用防水涂料,充分利用涂膜防水的特點,滿足在復雜幾何狀屋面上形成完整無接縫防水層的要求。
目前防水涂料品種較多,但符合環保要求的防水涂料數量有限。考慮到
2 翻修方案確定
2.1 1區中央大廳屋面翻修工序
2.1.1 屋面(按Q5工法)
清理基層→配制
2.1.2 基層分格縫
清理基層分格縫→涂刷基層處理劑→配制密封材料→嵌填密封材料→空鋪隔離層→涂覆
2.1.3 天溝
天溝做法與屋面相同。
2.2 17區、18區、19區檢票口通廊屋面翻修工序
清理基層→配制
3 屋面施工
(1) 基層清理:清除基層殘余的砂漿、雜物及疏松、起砂、凸起物時,應特別注意清理陰角部位的殘渣,滿足堅實、平整和干凈的要求。
(2) 涂料配制:按規定的比例取料,用攪拌器充分攪拌均勻,直至料中不含團粒。
(3) 涂覆底層防水涂料:配合比為液料:粉料:水=10:7:14。涂膜材料配制完畢用滾子、刮板、刷子等工具。將底層涂料均勻地涂刷在基層表面上。
(4) 涂覆下層防水涂料:配合比為液料:粉料:水=10:7:0~2。待底層防水涂料實干后,涂刷下層涂料。
(5) 鋪無紡布增強層:待下層防水涂料涂覆后立即鋪無紡布。
(6) 涂覆上層防水涂料:配合比為液料:粉料:水=10:7:0~2。待鋪無紡布增強層后,即涂覆上層防水涂料。
(7) 涂覆面層防水涂料:配合比為液料:粉料:水=10:7:0~2。待上層防水涂料實干后,涂覆面層防水涂料。
4 分格縫施工
4.1 清理基層
先檢查分格縫尺寸是否符合設計要求,確認后方可進行下道工序。清除基層殘余的砂漿、雜物及凸起物,應特別注意陰角部位是否有殘余的雜物;鶎討喂,表面應平整,不得有蜂窩、麻面、起皮和起砂現象。
4.2 配制密封膏
采用
4.3 嵌填密封膏
(1) 調制完畢的密封膏應具有較好的彈塑性、粘結性和耐候性并易于施工操作。
(2) 涂刷基層處理劑:
(3)采用冷嵌法施工,用膩子刀嵌填,先在縫槽兩側刮抹少量密封材料,再分兩次將密封材料填入縫內,并用力壓實。注意應與縫的兩側壁粘牢,直至填滿(防止裹入空氣)。接頭部位采用斜槎,以保證質量。
(4) 嵌填密封材料后,待表干前用膩子刀做修整。
(5) 嵌填密封材料的環境氣溫不得低于0℃。
(6) 上表面空鋪隔離層,其寬度為250㎜,應對中騎縫放置。
4.4 涂覆
涂料配制及各層次的涂覆方法與屋面做法相同。
5 天溝施工
天溝部位防水施工應放在大面施工前進行。各涂層材料配合比及操作方法與屋面施工要求相同。無紡布鋪貼方向自天溝兩端最低處開始。分別鋪向中間,使無紡布的搭接壓槎完全符合流水方向。
6 成品保護
(1) 注意保護好已做好的防水層,嚴禁在施工中使其受損。
(2) 防水涂膜干固前,嚴禁踩踏涂層或堆放尖銳硬物。
(3) 屋面防水層全部施工完畢后,應將所有雜物清理干凈,并保持排水口暢通。
7 質量要求及驗收
7.1 質量要求
涂膜防水層與基層應粘結牢固。防水層不得有裂紋、堆積、翹邊、鼓包、露胎和褶皺現象。其厚度應符合設計要求。
7.2 工程驗收
(1)防水層施工中,每一道工序或防水層完工后,均由施工單位進行質量自檢,合格后方可進行下道工序施工。
(2)防水層施工完畢,應由甲乙雙方及按有關規定請有關部門參加共同驗收,對所做防水工程予以檢查確認并提出驗收意見。
(3)因穹窿式屋面無條件做蓄水試驗的條件,故最終檢驗取決于雨水的考驗。
供稿人:金湯藍天防水工程有限公司總工程師 韓世敏